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[压铸] 从一体式压铸技术 窥见Model Y车身的极致安全

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发表于 2021-6-4 17:55:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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车身是汽车最重要的组成部分,其可有效保护驾乘人员安全,营造安全舒适的驾乘空间。随着汽车行业对于汽车碰撞安全的标准不断提高,车企们纷纷开始寻找更加安全、优秀的车身解决方案。特斯拉也在不停寻找通过改进工程和设计,来提高汽车安全性的方法。
汽车行业的资深人士桑迪·蒙罗(Sandy Munro)在去年拆解了一辆Model Y,他展示了特斯拉在Model Y上添加的一系列焊接改进、泡沫增强材料和铝压碎板。其中,“压碎版”的Model Y给蒙罗留下了最深刻的印象,他开玩笑说:“如果我撞到了一根杆子,那会花掉我几块钱,但不会花掉我整辆车。”



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为何“压碎版”的车身受到蒙罗的如此评价?特斯拉Model Y的车身为何如此坚固?特斯拉CEO埃隆-马斯克曾说Model Y将是“汽车车身工程的一场革命”,而事实上,Model Y的车身制造确实与传统车身制造“大不相同”。
Model Y是特斯拉首次使用一体压铸技术的车型,在巨型压铸机的制造条件下,特斯拉将70多个零件整合成为一个坚固完整的部件,增强了结构强度,提升了生产效率、减少了成本和重量,提升了续航里程。


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一体式巨型压铸机不仅仅服务于制造效率,对于车辆本身来说,因为减少了冲压和焊接的工作,所以可以从根本上解决车身异响的问题;对于安全性来说,一体成型工艺也会带来高度集成的模块化设计,势必发生碰撞时的车身安全性也将得到极大地提高。



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应对突发的碰撞安全,特斯拉有多方面的设计考虑。Model Y在车身结构设计中考虑到正碰、侧碰、翻滚等8种碰撞情形,特斯拉通过巧妙的车身结构设计、前后防撞钢梁、吸能盒等装置可实现对碰撞冲击力的有效传导和消耗,全方位保护乘员安全。
Model Y车身采用钢铝混合材质车身框架,关键部位使用高强度硼钢加固,可承受更大撞击力。一体式热成型的内外门环(硼钢)、车顶前横梁(硼钢)和车顶后横梁(高强钢),共同组成了一个环形封闭的结构,可为Model Y车身提供强有力的支撑。将电池组平铺布置在车身底部的创新结构设计,也大幅提升了Model Y的整体结构强度,降低侧翻与侧面碰撞被侵入的风险。
在美国公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞测试中,Model Y在正面碰撞、侧面碰撞和翻车评估方面的完美表现,成功保持了五星安全评级的优秀传统!



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拿下多项最高安全奖项和评级的Model Y不止受到NHTSA褒奖,更收到了来自特斯拉车主的称赞。前不久,某社交平台上,特斯拉Model Y车主分享车辆在遭遇严重事故时,产品对自身的安全保障。车主在驾驶Model Y过程中遭遇车祸,Model Y车头在碰撞中完全损毁,不过,在坚固的车身结构以及气囊的保护下,车主几乎没受到什么伤害。事后车主感慨:刚买一个月的Model Y就被撞报废了,再下单买一辆时能不能插队。



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一体压铸技术无疑赋予了特斯拉Model Y更加完美的被动安全,在事故中能大大减轻乘员的伤害。Model Y的安全进阶可能是特斯拉对产品车身设计重大改进的开始,未来,特斯拉定将会为消费者提供有更多安全、优秀的产品,让越来越多的人相信电动汽车的安全性,并加入到加速可持续能源发展的队伍中来!
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